מסילת הרכבת היא מסילת הריצה המבוססת של הרכבת, והיא מהווה מצב הכרחי בטכנולוגיית הרכבת והרכבת הנוכחית. כולם היו צריכים לשים לב שבעצם כל פסי הרכבת חלודים, אפילו פסי הרכבת החדשים הם כאלה. מוצרי ברזל חלודים לא רק יקצרו את תוחלת החיים שלהם, אלא גם יהפכו לשבירים מאוד. אז למה פסי רכבת אינם עשויים מנירוסטה אלא מברזל חלוד? לאחר קריאתו, הגברת את הידע שלך.
במעברי רכבת קיימים רבים, או על פסי הרכבת בהקמה, ניתן לראות קווי מסילה מסודרים בקפידה. מסילות הברזל החלודות בקווים אלו הן התמוהות ביותר, מכיוון שמוצרי הפלדה החלודים עקב גורמים חיצוניים יפחיתו את מאפייניהם ותפקודם. מדוע ניתן להשתמש במוצרי פלדה כאלה בבנייה תחבורתית כה חשובה? אנחנו לא יכולים פשוט להשתמש במסילות נירוסטה ישירות? לא רק שזה נראה יפה, אלא שהוא גם מרגיש בטוח ואמין יותר. אבל נכון לעכשיו, סוג זה של רכבת חלודה היא המתאימה ביותר לבניית רכבת, ופלדת אל חלד אינה טובה כמותה.
סין משתמשת כיום במסילות פלדה עתירות מנגן בבניית תחבורה ברכבת. בחומר זה יש יותר יסודות מנגן ופחמן מפלדה רגילה, מה שמגביר את הקשיות והקשיחות של המסילות במידה מסוימת, ויכול לעמוד בנסיעה היומיומית של רכבות. לחץ גבוה והפסדי חיכוך של הגלגלים. הסיבה לכך שפלדת אל חלד אינה מקובלת היא משום שהיא אינה עמידה מספיק וניזוקה בקלות בהתפשטות והתכווצות תרמית. תחת רוח יומיומית, גשם וחשיפה, נירוסטה עלולה להינזק בקלות. ולמרות שסוג זה של מסילה גבוהה ועזה נראית חלודה, יש רק שכבת חלודה על פני השטח, והחלק הפנימי עדיין שלם.
זמן פרסום: 27-3-2023
